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文/洪育增（中正大學電訊傳播研究所研究生）

身為屏東人，一定都有深刻的交通經驗。要到外縣市工作、出差、讀書時，連結外縣市的方式除了自駕之外，就是鐵路與公車。貧乏的大眾交通運輸系統，常常讓人花費許多時間於交通成本層面。筆者身為在地屏東人，更有此一深刻體悟。

因此屏東縣政府近年來積極提出「高鐵南移」的連署與需求，希望透過高鐵南移之方式，大大縮減屏東縣與外縣市之連結成本。然而年初，交通部部長賀陳旦的一番說詞，更是讓力挺高鐵南移的群眾倍感憤怒，認為身處天龍國的交通部部長以及其他相關學者，並非在地居民，無法體會交通之不便。縱使基礎交通建設不應過度考量成本與效益，應以人民之福祉為優先，然而筆者有以下幾點想法，認為在高鐵南移之前，中央與地方仍有許多需要思量之處。（全文詳見公民行動影音紀錄資料庫）

鉅亨網記者王莞甯 台北

台灣央行總裁彭淮南今 (4) 日出席行政院記者會時指出，一例一休上路後，預計影響今 (2017) 年消費者物價指數 (CPI) 年增率增加 0.2-0.4 個百分點，全年通膨率約 1.26-1.46%，還在可接受範圍內，央行將密切關注物價情勢發展，必要時採行妥適因應措施。

彭淮南指出，近年來台灣物價上漲率低於多數國家，且國內外主要機構預測今年台灣通膨率仍低，其中，國內機構預測區間 0.75-1.45%，中位數 1.06%，而國外機構預測區間 1.10 -1.60%，中位數 1.30%。

彭淮南認為，去年底一例一休上路，對勞動條件有所改善，但企業薪資成本可能熱賣增加。

他引用中華經濟研究院的估計值表示，在企業合理反映成本、調整價格下，今年 CPI 年增率將增加 0.2-0.4 個百分點，由於國內主要機構對今年 CPI 年增率預測值中位數 1.06%，因此預期今年通膨率約 1.26-1.46%，在可接受範圍內。

由於國內外主要機構預測今年台灣經濟成長率中位數 1.74%，實際產出低於潛在產出，加上國內需求和緩，因此，彭淮南表示，通膨壓力溫和，但呼籲企業調價是「合理」反映成本，央行將密切關注物價情勢發展，必要時採行妥適因精選應措施。

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